香港機(jī)場(chǎng)（Hong Kong International Airport，HKIA），是現(xiàn)時(shí)香港運(yùn)作的民航機(jī)場(chǎng)，于1998年7月6日正式啟用。由于機(jī)場(chǎng)位于新界大嶼山以北的赤鱲角，因此也稱為赤鱲角機(jī)場(chǎng)（Chek Lap Kok Airport），惟非正式用法。香港機(jī)場(chǎng)被Skytrax評(píng)為五星機(jī)場(chǎng)，并在2001年至2010年間七度被評(píng)為全球佳機(jī)場(chǎng)，更一直保持?jǐn)D身之列。香港機(jī)場(chǎng)于2006年至2008年及2010年4度被知名商務(wù)旅游雜志《商旅》評(píng)級(jí)為佳機(jī)場(chǎng)，于2012年的《旅游行業(yè)報(bào)》旅游大獎(jiǎng)選舉中，連續(xù)10屆獲選為佳，獲得機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)推選為全球佳。 香港機(jī)場(chǎng)（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中華人民共和國(guó)香港特別行政區(qū)新界大嶼山赤鱲角，距香港市區(qū)34千米，為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，世界繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)量位居全球第5位，貨運(yùn)量連續(xù)18年全球位 [1-2] 。 香港機(jī)場(chǎng)于1998年7月6日正式建成通航，定名為香港機(jī)場(chǎng)；2007年2月完成二期擴(kuò)建工程（T2航站樓） [1] 。 據(jù)2019年6月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)信息顯示，香港機(jī)場(chǎng)航站樓面積共85萬平方米（含T1、T2、衛(wèi)星廳和海天客運(yùn)碼頭）；共有兩條跑道，跑道長(zhǎng)度為3800米；停機(jī)位182個(gè) [1] ；通航城市超過220個(gè) 。 2018年，香港機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量7467.2萬人次，同比增長(zhǎng)2.5百分之；貨郵吞吐量512.1萬噸，同比增長(zhǎng)1.7百分之；起降架次42.77萬架次，同比增長(zhǎng)1.5百分之；分別位居世界第8位、位 [3-5] 。 2019年8月14日，臨時(shí)禁制令下，香港機(jī)場(chǎng)出境大廳、抵境大廳秩序良好、運(yùn)作順暢，秩序基本恢復(fù)。 香港機(jī)場(chǎng)（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH）位于中國(guó)香港新界大嶼山赤鱲角，于1998年7月6日正式建成通航，為4F級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，世界繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運(yùn)營(yíng)，客運(yùn)量位居全球第5位，貨運(yùn)量連續(xù)18年全球位。 香港機(jī)場(chǎng)擁有兩座航站樓，分別為T1、T2，共有兩條跑道，通航城市超過220個(gè)。
在管道中使用本產(chǎn)品，它不僅能很好的提高管道連接施工的效率，也可以很好的減少由于管道熱脹冷縮引起的管道曲撓，保護(hù)管道不被破壞。香港機(jī)場(chǎng)
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它不僅擁有良好的管道連接伸縮性，還能很好的傳遞管道軸向壓力。從而保證管道穩(wěn)定運(yùn)行，安裝時(shí)調(diào)節(jié)產(chǎn)品兩端與法蘭的安裝長(zhǎng)度，對(duì)角依次均勻擰緊壓蓋螺栓，使其成為一個(gè)整體，并有一定的位移量，方便安裝維修時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸進(jìn)行調(diào)整。在工作時(shí)可以把軸向推力傳遞至整個(gè)管道。
本產(chǎn)品在管道中所使用的時(shí)候可以在管道允許的伸縮量中自由伸縮，一旦超過了管道所要求的大伸縮量，就可以起到限位的作用。
本產(chǎn)品在管道中安裝使用的時(shí)候，應(yīng)該先調(diào)整產(chǎn)品的兩端與法蘭或者說管道安裝的一個(gè)長(zhǎng)度，在安裝之后，對(duì)角在進(jìn)行依次均勻的擰緊壓蓋的螺栓，然后讓其成為一個(gè)整體，并且在管道中具有一定的位移量，也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所安裝的尺寸來進(jìn)行調(diào)整。
本產(chǎn)品在安裝的時(shí)候同時(shí)也調(diào)整了產(chǎn)品的兩端與法蘭的連接長(zhǎng)度，對(duì)角在進(jìn)行依次均勻擰緊壓蓋螺栓，再調(diào)整好限位螺母，這樣就能讓管道在伸縮量范圍內(nèi)可以自由伸縮，鎖定伸縮量，確保管道的穩(wěn)定運(yùn)行。
綜上所述，我們?cè)谑褂卯a(chǎn)品的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際的情況選擇合適的產(chǎn)品使用。
伸縮接頭作用，是防止管道熱脹冷縮損壞管道的零件。但是，它們所使用的地方卻是不同的，在使用的時(shí)候一定要分清楚。
它一般在壓力管道、熱力管道、制冷管道使用，結(jié)構(gòu)要比伸縮節(jié)復(fù)雜，伸縮節(jié)一般在無壓管道使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。而且，它們適用的管道材質(zhì)也不行同，伸縮節(jié)一般使用于PVC排水管道，它一般使用于采暖管道，兩者不能互換。
本產(chǎn)品主要用于補(bǔ)償管道因溫度變化而產(chǎn)生的伸縮變形，也用于管道因安裝調(diào)整等需要的長(zhǎng)度補(bǔ)償，主要分為彎管式
膨脹節(jié)、波紋管
膨脹節(jié)和本產(chǎn)品三種結(jié)構(gòu)形式。
彎管式
膨脹節(jié)將管子彎成U形或其他形體，并利用形體的彈性變形能力進(jìn)行補(bǔ)償?shù)囊环N
膨脹節(jié)。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度好、壽命長(zhǎng)、可在現(xiàn)場(chǎng)制作,缺點(diǎn)是占用空間大、消耗鋼材多和摩擦阻力大這種
膨脹節(jié)廣泛用于各種蒸汽管道和長(zhǎng)管道上。
波紋管
膨脹節(jié)用金屬波紋管制成的一種
膨脹節(jié)。它能沿軸線方向伸縮，也允許少量彎曲。為常見的軸向式波紋管
膨脹節(jié)，用在管道上進(jìn)行軸向長(zhǎng)度補(bǔ)償。為了防止超過允許的補(bǔ)償量，在波紋管兩端設(shè)置有保護(hù)拉桿或保護(hù)環(huán)，在與它聯(lián)接的兩端管道上設(shè)置導(dǎo)向支架。另外還有轉(zhuǎn)角式和橫向式
膨脹節(jié)，可用來補(bǔ)償管道的轉(zhuǎn)角變形和橫向變形。這類
膨脹節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間，節(jié)約材料，便于標(biāo)準(zhǔn)化和批量生產(chǎn)，缺點(diǎn)是壽命較短。波紋管
膨脹節(jié)一般用于溫度和壓力不很高、長(zhǎng)度較短的管道上。隨著波紋管生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，這類
膨脹節(jié)的應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大。
本產(chǎn)品由能夠作軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)外套管組成。內(nèi)外套管之間采用填料函密封。使用時(shí)保持兩端管子在一條軸線上移動(dòng)。在伸縮節(jié)的兩端裝設(shè)導(dǎo)向支架。它的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)流體的流動(dòng)摩擦阻力小，結(jié)構(gòu)緊湊；缺點(diǎn)是密封性較差，對(duì)固定支架推力較大。本產(chǎn)品主要用于水管道和低壓蒸汽管道。
它是泵、閥門，管道等設(shè)備與管道連接的新產(chǎn)品，通過全螺栓把它們連接起來，使其成為整體，并有一定的位移量，方便安裝?？沙惺芄芫€的軸向壓力。這樣就可以在安裝維修時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝尺寸進(jìn)行調(diào)整，在工作時(shí)，不僅提高工作效率，而且對(duì)泵、閥門等管道設(shè)備起到一定保護(hù)作用。
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